裕溪河特大桥首段钢梁架设成功，施工全面铺开

近日，商合杭铁路芜湖长江公铁大桥及芜合高速接线工程迎来关键进展——裕溪河特大桥首段钢梁成功架设，标志着该桥址施工进入全面推进阶段。

此次架设的中拱梁节点是桥梁的“脊梁”，为超大异形构件，长9.2米、宽4.8米、高3.4米。为确保从南通生产基地安全运输至近300公里外的桥址，运输团队提前数周对多条备选路线进行实地勘察，精准记录桥梁限高、道路转弯半径、沿途障碍物等尺寸信息，反复推演运输细节，最终选定最优路线，使构件平稳抵达。

面对桥址现场拼装场地有限的难题，建设团队通过填渣、压实、硬化河侧边坡，成功拓展出坚实平整的作业面。六年前，建设者们曾在此亲手建造商合杭铁路裕溪河特大桥，2019年4月22日，大桥成功合龙的场景仍历历在目。

裕溪河特大桥主桥采用（80 + 180 + 80）米下承式拱梁组合体系拱桥，下部由两边箱主梁、横梁、小纵梁构成，上部为钢箱提篮式拱肋系统。建成后，它将与芜湖长江三桥协同分流芜合高速过江车流，缓解老桥压力，让市民过江更便捷。从铁路桥到公路桥，从制造到智造，变的是桥梁类型，不变的是建设者们精益求精的工匠精神。

参考来源：中铁山桥

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