长赣高铁湖南段捞刀河特大桥进入主体工程建设阶段

10月12日，长赣高铁湖南段一分部捞刀河特大桥17号墩首根桩顺利开钻，标志着长赣高铁项目开工点捞刀河特大桥正式进入主体工程建设阶段，为长赣高铁的整体建设推进奠定了坚实基础。

此次施工的捞刀河特大桥17#墩采用旋挖钻机施工，灌注桩直径2.2米，设计桩长38.5米，采用C40混凝土浇筑，为后续75 + 135 + 75米连续梁施工提供了有力保障。中铁五局长赣高铁湖南段一分部总工程师刘绪文介绍了相关施工情况。

自8月4日征拆工作启动以来，长沙县创新建立“县级统筹—专班推进—镇街落实—村组协同”四级闭环工作机制，按省市时间要求达到报地条件。在长沙县重点建设项目事务中心的牵头协调下，县水利局与安沙镇镇村两级全力协调配合，在进行长赣高铁湖南段一分部捞刀河特大桥建设的同时，减少对三合垸地方达标工程施工的影响。安沙镇拆迁干部在双节期间通过“5 + 2”“白加黑”工作方式，在征地拆迁、施工协调等方面给予了大力支持，完成了22户动迁户头、土地、青苗签约，签约率均达到100%，有力保障了长赣铁路建设顺利推进。

长赣铁路项目作为国家“八纵八横”高铁主通道渝厦通道的关键组成部分，线路全长429.5公里，总投资830.85亿元。其中，长沙县境内线路长54.25公里，投资约108亿元，覆盖安沙、黄花、江背、黄兴、长龙、㮾梨等6个镇街。项目建成后，区域交通格局将迎来重大升级，长沙至赣州的通行时间将从当前的4小时大幅缩短至2小时内，长沙至厦门的通行时间也将由7小时压缩至5小时，大幅提升湘赣闽三省间的时空联系效率。

参考来源：潇湘晨报
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